Gefahrenhinweise
Beschreibung
Für den Weg abseits der Straße. Für mehr Komfort. Für das Abenteuer. Ob ausgedehnte Tour oder die schnelle Abkürzung auf dem Weg nach Hause. Die neue Gravel Terra-Reihe von Continental bringt dich ans Ziel. Gemacht, um dich über Stock und Stein zu bringen.
Spezifikationen
- ProTection:
Die ProTection Technologie verleiht Reifen die perfekte Mischung aus Leichtlauf, Grip und Pannenschutz. Möglich macht das eine zusätzliche, rundum laufende Pannenschutzlage, die den gesamten Reifen besonders widerstandsfähig und unempfindlich gegen Verletzungen macht. BlackChili sorgt für den nötigen Leichtlauf und Grip - Tubeless Ready:
DIe Karkass-Konstruktion ist besonders widerstandsfähig und unempfindlich gegen Beschädigungen und das Eindringen von Fremdkörpern. Das Resultat: Die Reifen sind vielseitig einsetzbar, weisen ein geringes Gewicht auf und haben ein attraktives Design. Darüber hinaus können die Reifen mit dieser Technologie auch Tubeless oder in Kombination mit einem Schlauch eingesetzt werden. - Gewicht: 360 g
- bis 5 Bar
- 3/180 TPI
Eigenschaften
Geschlecht
Unisex
Marke
Continental
Saison
2023
Bitte beachte, dass es zu Abweichungen zwischen den angegebenen- und den verbauten Komponenten bei Fahrrädern kommen kann. Einen Fehler gefunden? Hier melden.
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Kundenbewertung
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am 14.12.2023
Verifizierter Käufer
Gute Performance On- und Offroad!
am 30.10.2023
Der Reifen wurde mit Schlauch und 4 Bar auf Straße bis groben Schotter gefahren. Bei nassen Bedingungen rutschte der Reifen über die Mikrostollen und war absolut unbrauchbar. Nach 1.000 km war der Hinterreifen zum Slick. Ich habe vorne nach hinten getauscht, aber dann war das Eiern so schlimm, dass es einen vom Lenker hob.
Das war einer von 4 Reifensätzen, aber mit den schlechtesten Leistungen in allen Kategorien. Schlauchlos war nicht möglich, da der Reifen nicht an der Felge auflag. Selbst bei 4,5 Bar lag der Reifen zum Großteil seiner Breite auf der Straße auf und vibrierte selbst bei 3,5 Bar, dass die Flaschen aus dem Flaschenhalter bei Kopfsteinpflaster fielen. Einzig das Lankverhalten war sehr neutral im Gegensatz zu den „Innen-Slick&Außen-Stollen“-Reifen.
Das war einer von 4 Reifensätzen, aber mit den schlechtesten Leistungen in allen Kategorien. Schlauchlos war nicht möglich, da der Reifen nicht an der Felge auflag. Selbst bei 4,5 Bar lag der Reifen zum Großteil seiner Breite auf der Straße auf und vibrierte selbst bei 3,5 Bar, dass die Flaschen aus dem Flaschenhalter bei Kopfsteinpflaster fielen. Einzig das Lankverhalten war sehr neutral im Gegensatz zu den „Innen-Slick&Außen-Stollen“-Reifen.
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